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旺報【記者李侑珊╱專題報導】

職業教育的發展多半緊扣產業需求,而大陸經濟實力飆升,積極推動職業教育轉型,以培育更多專業技術人才;兩岸雖語言相通,並擁有相同的歷史與文化背景,台灣職校因此成為大陸職教升級的參考對象。台北科技大學校長姚立德卻認為,大陸早已晉身製造業大國,產業與人才培育同步成長,大陸職校對台灣的依賴只會減少,台灣優勢正逐漸喪失。

姚立德指出,如今的大陸不只是「世界工廠」,同時還是製造業大國,諸多國際企業進駐設廠,全球消費者在商品上看到「Made in China」(大陸製造)的標誌,早已司空見慣;在坐擁豐沛資源、資金的市場條件下,技術人力素質也逐漸提升,這些在大陸設廠的企業也都大量聘用當地人才。

大陸建構職業教育系統不遺餘力,像是位於江西南昌的藍天學院,作為珠三角工廠的重要技術人才庫,BMW、豐田等國際汽車品牌皆在該校設置實習工廠,直接將生產線拉進校園;姚立德為此表示,此舉不僅提供學生直接在學校實習,企業提供的設備新穎又先進,可直接培育堪用的人力。

元培醫事科技大學校長林志城則認為,大陸對於台灣職業教育,未來可能聚焦在部分科系,需要從不同產業來看,像是大陸的醫美與生技市場正處發展階段,非常希望台校幫忙,輸出辦學經驗,助其進行產業轉型與升級;而該校近來相繼接獲山東、河北、江蘇、上海等地的醫美與長照事業邀約到當地開課,「產業人員培訓,是一塊很大的市場」。

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深港通今 (5) 日正式啟動,但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行,讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻,據大陸業界透露,有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」,使用深圳的港股通。這意味深港通初期,無論北上或南下,都有大量基金未能參與。

儘管不少基金已在使用滬港通,但由於滬深市場風險程度不一,盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通,仍須再向監管作出申請,並等待審批。

香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示,現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通,但若要使用深港通,必須更新基金說明書,表明會買入深圳股票,再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為,若基金早已參與滬港通,要參與深港通相對較易。

大陸方面,直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單,但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行,無法在開通初期透過深港通買入港股。

盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地,最新數字顯示,盧森堡有 3897 檔註冊基金,愛爾蘭則有 1231 檔。根據證情趣娃娃用法監會的最新數據,在香港銷售的基金,主要亦來自盧森堡及愛爾蘭,合共佔總數 58%。

香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為,滬港通初期出現的問題現已解決,歐洲監管機構未就深港通開綠燈,估計並非法規上的問題,相信 1 至 2 個月內可以解決。

回顧滬港通開通初期,由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問,因此直至開通後第 2 個月,盧森堡當局才批准基金使用滬股通,而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。

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