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旺報【記者李侑珊╱專題報導】
職業教育的發展多半緊扣產業需求，而大陸經濟實力飆升，積極推動職業教育轉型，以培育更多專業技術人才；兩岸雖語言相通，並擁有相同的歷史與文化背景，台灣職校因此成為大陸職教升級的參考對象。台北科技大學校長姚立德卻認為，大陸早已晉身製造業大國，產業與人才培育同步成長，大陸職校對台灣的依賴只會減少，台灣優勢正逐漸喪失。
姚立德指出，如今的大陸不只是「世界工廠」，同時還是製造業大國，諸多國際企業進駐設廠，全球消費者在商品上看到「Made in China」（大陸製造）的標誌，早已司空見慣；在坐擁豐沛資源、資金的市場條件下，技術人力素質也逐漸提升，這些在大陸設廠的企業也都大量聘用當地人才。
大陸建構職業教育系統不遺餘力，像是位於江西南昌的藍天學院，作為珠三角工廠的重要技術人才庫，BMW、豐田等國際汽車品牌皆在該校設置實習工廠，直接將生產線拉進校園；姚立德為此表示，此舉不僅提供學生直接在學校實習，企業提供的設備新穎又先進，可直接培育堪用的人力。
元培醫事科技大學校長林志城則認為，大陸對於台灣職業教育，未來可能聚焦在部分科系，需要從不同產業來看，像是大陸的醫美與生技市場正處發展階段，非常希望台校幫忙，輸出辦學經驗，助其進行產業轉型與升級；而該校近來相繼接獲山東、河北、江蘇、上海等地的醫美與長照事業邀約到當地開課，「產業人員培訓，是一塊很大的市場」。
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深港通今 (5) 日正式啟動，但盧森堡及愛爾蘭監管機構仍未放行，讓當地註冊基金透過深港通買深圳股票。除外資北上遇阻，據大陸業界透露，有部分大陸公募基金仍未獲中證監開「綠燈」，使用深圳的港股通。這意味深港通初期，無論北上或南下，都有大量基金未能參與。
儘管不少基金已在使用滬港通，但由於滬深市場風險程度不一，盧森堡及愛爾蘭的基金若要使用深港通，仍須再向監管作出申請，並等待審批。
香港《明報》引述盧森堡投資基金公會亞洲區代表處主管蔡慶盈表示，現時有起碼 125 檔盧森堡基金可以利用滬港通，但若要使用深港通，必須更新基金說明書，表明會買入深圳股票，再交由監管機構批准才可參與深港通。她認為，若基金早已參與滬港通，要參與深港通相對較易。
大陸方面，直至去年 3 月底才容許公募基金使用滬港通。雖然中證監早前已列出可參與深港通的名單，但據悉仍有部分大陸公募基金未獲放行，無法在開通初期透過深港通買入港股。
盧森堡及愛爾蘭一直是基金的主要註冊地，最新數字顯示，盧森堡有 3897 檔註冊基金，愛爾蘭則有 1231 檔。根據證情趣娃娃用法監會的最新數據，在香港銷售的基金，主要亦來自盧森堡及愛爾蘭，合共佔總數 58%。
香港投資基金公會行政總裁黃王慈明認為，滬港通初期出現的問題現已解決，歐洲監管機構未就深港通開綠燈，估計並非法規上的問題，相信 1 至 2 個月內可以解決。
回顧滬港通開通初期，由於海外監管機構仍對滬港通股份的持有人定義存有疑問，因此直至開通後第 2 個月，盧森堡當局才批准基金使用滬股通，而愛爾蘭的基金更在去年 6 月才獲放行。
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